NDロードスターRS【初期モデル】と【2018年モデル】の違い

今回、事故で大破したロードスターは、修理費が170万円を超えるということで全損扱いになりました。

車両保険の新価特約をつけていたので、車両金額335万円＋購入諸費用30万円は自動車保険からおりることになりました。（3等級ダウンは痛いけど仕方がない）

ロードスターを買い直すにあたって、新しいカタログを見ていたら、色々と変わっている部分があったのでまとめてみました。

	初期モデル	2018年モデル
エンジン	131ps/7000rpm 最大トルク:15.3kgm/4800rpm	132ps/7000rpm 最大トルク:15.5kgm/4500rpm
ボディカラー	ソウルレッドプレミアムメタリック	ソウルレッドクリスタルメタリック
	クリスタルホワイトパールカイカ	スノーフレークホワイトパールマイカ
	ブルーリフレックスマイカ	エターナルブルーマイカ
	メテオグレーマイカ	マシーングレープレミアムメタリック
ステアリング	チルト	チルト＆テレスコピック
マルチ インフォメーション ディスプレイ	モノクロ	TFTカラー
		交通情報認識システム（追加）
		ドライバーアテンションアラート（追加）
安全性	ハイ・ビーム・コントロールシステム	アダプティブ・LED・ヘッドライト
		アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（追加）
		スマート・シティ・ブレーキ・サポート〔後退時〕（追加）
快適性		クルーズコントロール（追加）

 ※注：RSグレードに標準装備されているものの比較なので、他のグレードでは標準装備ではないものがあります。

結構色々なところが変わってますね。

私は次のロードスターも赤にするので、プレミアムとクリスタルの違いが楽しみです。（1万円値上がりしている分、いい色になっていることでしょう笑）

あとは、テレスコピックが地味に嬉しいですね。前後30mm動くので、今までよりドライビングポジションが合わせやすくなりそうです。

1馬力の差は、へっぽこドライバーの私には違いがわからないかも…(^^;

元のロードスターと同じRSグレード＋赤で、ナビ・ETC・バックカメラ等のオプションをつけて総額370万円でした。

追い金5万円＋車両保険の免責金額5万円=10万円で新車が購入できたのは、不幸中の幸いというべきか…。

ただ、変えたばかりのホイールのうち1本はガリ傷がひどかったので、新しく購入することになりました。

納期は7月中旬～下旬とのこと。

1ヶ月半もロードスターに乗れないのは寂しいですが、新しい車に会えるのを楽しみにして仕事に励みます！